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        天津島津液壓有限公司帶OPS功能的叉車配套多路閥將進入量產階段
          經過一年多的努力,天津島津液壓有限公司應用于電瓶、內燃叉車的新品多路閥終于可以進入量產階段。
          天津島津在日本總部的協助下,從2011年開始對滿足OPS功能的電叉多路閥(MSV04C)、內燃多路閥(MSV04A)進行本地化轉化生產。經過圖紙轉化、工藝驗證到樣品試制完成、樣品到日本總部進行型式試驗驗證、以及叉車主機用戶體驗,其性能及可靠性完全達到日本總部產品水品。
        新投產的叉車用多路閥,以MSV04A為例具備以下新功能:
        1、 電磁升降液壓鎖功能
          采用普通多路閥的叉車,即便是在停車狀態下,一旦操作升降閥桿貨叉就會下降。因此,在停車時如果誤操作閥桿的話,就可能發生事故。電磁升降液壓鎖是僅在通電時打開液壓鎖的一種構造,可以防止在叉車關車時因不經意操作而造成的貨叉下降。
          電磁升降液壓鎖是由新開發的常閉型電磁閥和單向閥構成的,且與升降閥片合為一體。
        2、 電磁卸荷功能
          采用普通多路閥的叉車,即使操作人不坐在叉車上但只要引擎處于工作狀態,通過操縱閥桿就可以進行叉車作業。為了提高安全性,新結構只有在落座時才可以進行操作,否則液壓系統處于卸荷狀態。
          電磁卸荷閥是由新開發的常開型電磁閥和卸荷閥構成的,且與回油閥體合為一體。
        3、內置下降流量控制閥
          叉車的下降速度規定:在任何狀態下貨叉下降速度都不得超過600mm/s。為了實現此速度故使用下降流量控制閥(FRV)。
          以往,在配管過程中將FRV與叉車用多路閥分別設置,新的多路閥將下降流量控制閥與升降閥片合為一體,使配管更為簡便。
        4、負荷傳感優先分流(LS)功能
          以往的多路閥,不管轉向系統是否工作,都輸出給轉向一定的流量,具有LS功能的新產品,只有轉向系統工作時,才輸出其所需要的流量,因此具有一定的節能功能。
          新品多路閥與以往的MSV04多路閥外形近似,安裝尺寸一致,便于客戶升級換代。
          帶OPS功能的MSV04C、MSV04A從制作工藝難度、技術要求,再到性能指標都高于普通電瓶、內燃叉車多路閥,是充分滿足中國叉車升級換代的新一代高端產品。
          當前中國企業主機配套采用帶OPS功能多路閥的叉車大都是為了滿足歐盟對出口叉車的安全要求,從出口產品市場和售后服務的角度,配套產品可靠性當是主機用戶首先考慮的要素,且不論品質問題帶來的市場效應,僅遠隔重洋的售后服務成本就足以令人望而生畏。
          天津島津液壓本著質量第一的原則,一些關鍵零件依然采用了日本進口原裝件,后期目標將逐漸穩健的擴大國產化率,進而提高產品的價格競爭力,充分滿足主機降低成本的要求。
              借鑒以往的市場經驗,島津公司對自行研發設計的新產品的知識產權保護意識逐漸加強,為保障公司產品的技術先進性不受侵害,這兩種新產品都在中國國內注冊了相關專利。
          天津島津液壓有限公司將一如既往,以新技術和高品質服務于中國機動工業車輛市場,為中國機動工業車輛的發展貢獻微薄的力量。
         
         
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